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市場僵持觀望 沿海煤炭運價底部震蕩

發布時間:2024-06-12 已閱:397次
   06月11日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收608.37點,環比下跌0.3點。分子指數來看,沿海線指數報收645.85點,環比下跌1.1點;沿江線指數報收556.61點,環比上漲0.74點。

   具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為22.6元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為19.6元/噸,期環比上漲0.5元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為19.7元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33.3元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為32.5元/噸,期環比下跌0.5元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為28.5元/噸,期環比上漲0.1元/噸。

   沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為32.5元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為20.3元/噸,期環比持平;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為25.4元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為29.5元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為27.5元/噸,期環比持平。

   今日海運煤炭運價指數延續平穩走勢。受南方持續降雨影響,居民用電負荷持續偏低,疊加水電等清潔能源高發替代效應,沿海電煤日耗提升有限,電廠庫存被動提升至往年偏高水平。同時華南等接卸港口疏港壓力較大,進口煤卸貨滯期嚴重,進口市場投標價格持續走弱,內外貿價差優勢有所擴大,下游派船北上積極性持續削弱。隨著多空因素交織變化,市場以觀望僵持為主,需求釋放持續表現低迷,沿海航運市場運力需求延續偏弱,在船貨匹配延續寬松形勢下,各航線運價底部區間震蕩調整。

   環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計5條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計16條船舶,預計等2天;黃驊港神華碼頭錨地合計20條船舶,預計等2-3天,黃驊雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計11條船舶,其中6、7、9司預計等1-2天。

   環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存520萬噸↑9萬噸,國投曹妃甸港庫存495萬噸↑3萬噸,京唐港庫存650.7萬噸↑9萬噸,黃驊港庫存186.4萬噸↑9.1萬噸,合計1852.1萬噸↑30.1萬噸。


                 來源:秦皇島煤炭網

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